新浪网：说到油耗，这除了跟车的技术有关、性能有关，还跟用户的驾驶习惯有关，给大家讲一讲怎么才能做到比较节油的驾驶呢？

　　高鸿海：开车的时候尽量少拉东西。如果加50公斤的东西，基本上百公里多耗掉0.2-0.5的油。再一个开车的时候尽量少急加速度、急减速度。

　　吴昊：在04年的时候有一个测试，在车辆以100迈的速度行驶的时候，一脚速度上去，5块钱就没有了。

　　高鸿海：如果道路条件比较好的情况下，油箱油量最好选在油表的二分之一位置左右。剩下其他的比较费油的原因是我经常在市内开车，比如在二环、三环开车或者道路比较拥挤的情况下开车，肯定不能算油耗的。因为好多人反映我这车比较费油，但是他不考虑我这车是在二环、三环上堵着，发动机还在运转着。如果怀疑自己的车油耗比较高，你可以到五环上跑几圈。加满油跑100公里，连续三次算一下平均值就知道了。

　　君越有一个功能是平均速度显示，有的车主在我们维修站修完车说我原先的平均速度是70或者60，现在修完之后变成20几了，其实这并不是问题。

　　新浪网：相对德系车比较，说说美系车的悬架特点。

　　吴昊：美国车的悬架，因为大家有这个印象，老的美国车悬架比较软一些，但是现在我们会有欧宝的技术容纳在这个车里，使得在同档次车中比较适中。其实中国的路况和美国的路况比较像，真正去那边的人能体现到，美国东海岸到西海岸是很长的距离，中国也是，所以中国的路况也不是很好。不像欧洲国与国之间离的很近，道路非常平坦。所以真正消费者买车，软硬适中的程度，和中国的路况比较贴近。通用有一个惯例，在车出厂之前至少要做东南西北等10万公里的耐久测试。主要调的是发动机和变速器的匹配、底盘悬挂的匹配。

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